亚洲大陆东西两端的“资源大佬”正在频频握手——不断创造创新的中国企业将目光投向中东等更具投资潜力的市场，以石油积累了巨大财富的中东资本对中国企业抛出“绣球”。
中东也拥有大量对高科技感兴趣的超级财团。TPG Growth是一家全球私募股权公司，管理资产超过135亿美元，TPG Growth前合伙人、董事总经理纳拉因（Vish Narain）曾领导了约10亿美元的投资。他对第一财经记者表示：“中东现在无疑是一个全球投资聚焦的热土，印度和中国的初创公司都在这里同台竞技，这里的资本也随时准备出击。”
仁物科技CEO谢子宸于三年前首次进入中东市场“掘金”，这已经是他今年第四次到访中东了。他在此次中东之行中与四家资本洽谈，其中有三家资本来自阿联酋，既有政府基金，也有家族基金。
“我们在所到之处都非常受欢迎，政府也很重视中国企业在当地的投资。” 谢子宸告诉第一财经记者表示，“更重要的是，中东资本对我们也表现出浓厚的兴趣。”
阿联酋市场潜力巨大
近两年来，以沙特、阿联酋为代表的中东国家与中国的经贸关系越发热络。全球十大主权财富基金中，中东财团独占四席，包括阿布扎比投资局、沙特公共投资基金（PIF）、科威特投资局、卡塔尔投资局。这四家合计总资产高达3.42万亿美元。
过去，中东财团在欧美市场资产占比权重更大，但近年来，中东资本也开启了对中国企业的投资探索，并增加了投资规模。以迪拜为例，迪拜政府正在打造“数字迪拜”，不仅需要吸引中国的数字化技术入驻，也意味着政府将在打造数字化方面投入重金。
电动车是中东资本看好的新兴领域之一。以阿布扎比投资局为例，该主权财富基金去年对蔚来汽车累计投资超过200亿元。
马克思（Max）是联合国的一名专业翻译人员，常驻迪拜，说一口流利的英语和中文。他告诉第一财经记者：“这两年中国来中东投资的企业明显增加，我的工作也更忙了，有很多企业和会晤都需要我的帮忙。”
上周，在迪拜最大的科技展会GITEX Global期间，来自中国的近300家科技公司参展，其中既有华为、中兴等通信巨头，也有科大讯飞、阿里巴巴等人工智能和云服务提供商。其中一些企业首次参展，它们展示了在人工智能、物联网、数据和云技术领域的最新创新，同时也利用此次契机进行市场调研，探索未来在中东的扩张。
在同期举行的2024超级桥峰会上，来自中国、新加坡、越南、阿联酋等国家的顶尖投资者、商界人士、政策制定者等探讨了中东数字化发展的机遇。第一财经记者在峰会上了解到，国家级创新研发机构长三角国家技术创新中心和迪拜未来基金会（Dubai Future Foundation）签署了谅解备忘录。
出席峰会的江苏省产业技术研究院合作教育部负责人兼总经理肖玲对第一财经记者表示：“长三角国家技术创新中心和迪拜未来基金会也在探索未来的合作投资模式，谅解备忘录是我们建立联系的第一步。”
阿联酋经济部长阿卜杜拉·玛尔伊（Abdullah bin Touq Al Marri）在世界未来经济数字领袖峰会上发表主旨演讲时称，阿联酋正在推动创新和增强竞争力的战略，将该国定位为新经济的全球领导者。
数据显示，阿联酋的人工智能市场去年达到34.7亿美元，非石油产业对GDP的贡献在2024年将上升至74%。该国的目标是到2030年将这一占比提升至80%，并进一步巩固阿联酋作为全球研发中心的地位。
阿联酋对于希望进入中东地区或其他国际市场的企业来说是一个优质的“跳板”。阿联酋的迪拜作为全球的金融中心和贸易中心之一，也在打造科技中心。再加上其对全球伙伴关系的开放态度，为来自世界各地的创新驱动型公司创造了肥沃的土壤。
中国初创企业中东“掘金”之路
一位美国上市中概股企业管理层人士对第一财经记者表示：“过去我们大量的投资人都是美国资本，现在这些资本正在大量撤离，取而代之的是一些中东及其他地区的新资本。”
今年6月21日，美财政部发布对华投资限制拟议规则。对此中国商务部发言人6月曾表示，美方反复强调无意对华“脱钩”，无意阻挠中国经济发展，但却执意发布拟议规则，限制美方企业对华投资，打压中国产业正常发展。这是典型的泛化国家安全做法，违背两国元首旧金山会晤共识，影响中美两国企业正常经贸合作，破坏国际经贸秩序，扰乱全球产业链供应链安全稳定。
纳拉因表示，中东政府正在大力建设数据中心，并投资了大量专注于人工智能的企业。“人工智能无疑是发展的重点领域，政府和企业对人工智能的需求以及算力的需求都是巨大的，我们也在专注于人工智能的项目投资。”他告诉第一财经记者。
值得关注的是，一些初创企业已经开始开拓中东市场，并且伴随着越来越多中国科技公司的出海，这些初创企业也在不断扩张它们在中东市场的布局，为这些企业的出海提供配套服务。
“中东希望成为全球创新中心的雄心是非常明显的。”谢子宸在展会现场对第一财经记者表示。这已经是他第三年观摩这一盛大的科技展会。过去三年里，仁物科技在中东市场投资了近400万美元。
在此次的中东之行中，谢子宸收获颇丰，不仅在迪拜成立了一家子公司，还接洽了多个中东资本。
“中东资本不差钱，但是它们的退出机制与美国基金有根本的区别。中东资本的诉求是要求企业有长期的投资战略，能进行本地投资，把技术和产品研发、制造拿到当地，进行本地化，如果是汽车厂商，就需要有自主的汽车品牌的工厂，换句话说，就是花钱换技术。”谢子宸对第一财经记者表示。
他向记者介绍称，他的公司主要帮助中国汽车厂商在中东做车联网服务的落地，包括车内的导航和娱乐系统等生态系统的本地化，对接当地的电信运营商以及车联网应用平台。
“这两年我们看到中东市场已经有越来越多的中国汽车品牌，今年中国汽车品牌在中东的销量预计达到50万至60万。”谢子宸说道，“智能化、网联化、电动化三大趋势的发展下，将催生一个几十亿的市场。”
中东在全球科技领域的领导地位正在日益凸显，但由于基础设施的建设还无法满足技术的发展水平，目前仍然处于发展阶段。“这个市场对于我们这样的企业来说，是一个非常大的机会，海湾六国人均GDP排名靠前，且覆盖五六千万人口，辐射到中欧和北非，就是一个上亿人口的市场。”谢子宸表示，“尤其是阿联酋，迪拜和阿布扎比的城市治理和发展水平，是可以与伦敦、纽约、新加坡等地齐平的。”
与较为发达的阿联酋相比，沙特处于发展阶段，公共交通体系建设薄弱。但沙特拥有超过3000万人口，汽车市场极大，每年新增车辆近300万辆，对于中国车企拥有战略意义。“沙特正在大搞基建，新能源、房地产等领域的投资热潮涌动，我们也在与当地企业合作进行投资。”谢子宸对第一财经记者说道。
谢子宸还提醒说，中国能真正融入海外市场的产品仍然不多。“中国产品的附加值普遍还比较低，中东的投资人是非常聪明的，很多都是来自华尔街顶级投行和美国常春藤名校，他们对于投资回报和项目要求都非常高。”他表示。
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